Polvere di disolfuro di molibdeno CAS 1317-33-5

Caso:1317-33-5

MF:MoS2

MW:160.07

Numero EINECS:215-263-9

Sinonimo:disolforedemolibdeno; POLVERE DI SOLFURO DI MOLIBDENO(IV) EXTRA PU&; POLVERE DI SOLFURO DI MOLIBDENO(IV),<2 MICRO N, 99%; SOLFURO DI MOLIBDENO(IV), POLVERE; Bisolfuro di molibdeno in polvere; Solfuro di molibdeno(IV), 98,50%; Solfuro di molibdeno(IV), 97+%; SOLFURO DI MOLIBDENO; SOLFURO DI MOLIBDENO(IV), POLVERE, EXTRA PURO; Solfuro di molibdeno(IV), 99% (base metallica); Disolfuro di molibdeno, matita di cera; Disolfuro di molibdeno, acqua; Disolfuro di molibdeno, unguento; SOLFURO DI MOLIBDENO(IV), 98,5%; Disolfuro di molibdeno, soluzione oleosa; SOLFURO DI MOLIBDENO(IV) 98+ 250 G

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Che cos'è la polvere di disolfuro di molibdeno CAS 1317-33-5?

Il bisolfuro di molibdeno, il componente principale della molibdenite, è una polvere solida di colore grigio piombo-nero, untuosa al tatto e inodore, appartiene al sistema cristallino esagonale o rombico, simile alla grafite, e ha una lucentezza metallica; il solfuro di molibdeno è un buon materiale lubrificante solido. Ha un'eccellente lubrificazione per le apparecchiature in condizioni di alta temperatura, bassa temperatura, carico elevato, alta velocità, corrosione chimica e moderno ultravuoto.

Specifica

Articolo	Risultato
Aspetto	Polvere da grigia a grigio scuro o nera
Purezza	99%
Punto di fusione	2375 °C
Densità	5,06 g/mL a 25 °C(lit.)

Applicazione

Viene utilizzato principalmente nell'industria automobilistica e meccanica. Il bisolfuro di molibdeno può sostituire il lubrificante solido stabile.
1. Il sistema ha un'eccellente lubrificazione in condizioni di alta temperatura, bassa temperatura, carico elevato, alta velocità, corrosione chimica e fattori di ultravuoto attuali.
2. Può anche sostituire il lubrificante per la rimozione della pellicola di metalli non ferrosi e quello per la forgiatura, prolungando il ciclo di lubrificazione, riducendo i costi e regolando i fattori di ufficio.
3. Passare a olio lubrificante, grasso, PTFE, nylon, paraffina e acido stearico per regolare la lubrificazione e ridurre l'attrito.
4. Quando si utilizza un collegamento filettato, determinare le migliori condizioni di collegamento. Lubrificare l'originale con un po' di solvente volatile e superfici metalliche spruzzate o plastiche tecniche modificate.
5. Durante il condizionamento e il rodaggio, è necessario evitare danni superficiali e saldature a freddo, come quelle dell'acciaio inossidabile.